Bommestadkrysset er en av de store utfordringene på strekningen.

Dag Atle Tangen, byggeleder for parsell 2, Seierstad-Bommestad, innrømmer at Bommestadkrysset blir en hard nøtt å knekke.

- Det finnes ikke omkjøringsmuligheter på stedet, derfor blir vi nødt til å legge en midlertidig vei utenom krysset, slik at vi kan lede trafikken forbi byggingen, forklarer han.

Med 25.000 biler i døgnet inn i Bommestadkrysset fra nord alene, og 10.000 biler i døgnet på Lågendalsveien, skal det godt gjøres å løse trafikksituasjonen uten hyppige korker.

- Kjøresystemet vil bli helt forskjellig fra i dag, blant annet for å spare naboene for en del støy, sier Tangen.

Miljø har vært en viktig faktor i planleggingen. Dette er blant annet synlig i den nye brua over Lågen.

- Den nye brua er en fagverksbro i stål. For å skåne elva mest mulig, er bropilarene lagt så nærme breddene som mulig, forteller Tangen.

Byggeplanen er nå klar, og 18. august var det anbudsbefaring på strekningen.

- De store norske entreprenørene har allerede meldt sin interesse, i tillegg til et dansk og et tysk firma, forteller Karl S. Høiland, prosjektleder for E18 Vestfold utbygging.

Parsell 2 (Seierstad-Bommestad) har anbudsåpning 9. oktober, og parsell 1 (Langåker Seierstad) den 23. oktober. Forutsatt at finansieringen går igjennom i stortinget, og at dette skjer innen 20. desember, er det planlagt byggestart i januar neste år.

- Januar er ikke en ideell tid for byggestart. Vi får håpe på en mild vinter, selv om skifolket kanskje er uenige i det, smiler Høiland.

Det blir byggestart langs hele strekningen med en gang.

- Det er en forutsetning for å bli ferdig innen august 2009, sier prosjektlederen.

Langs strekningen fra Seierstad til Langåker er det planlagt flere tiltak. Blant annet blir det fjelltunnel bak Bergene Holm på Amundrød, med ny forbindelsesvei mellom gamle og nye E18 på Ringdal. Ved Danebo får man en miljøtunnel der vilt og turgåere kan passere over veien. På Langåker blir det også anlagt et nytt kryss, med atkomstvei til nåværende kryss ved næringsområdet. Videre strekker parsell 1 seg helt bort til Solumveien.

Parsell 1 og 2 er hver sin entreprise. I tillegg kommer jobben med lokale fasadetiltak og støyskjerming for rundt 100 eiendommer. Denne blir skilt ut som egen entreprise.

- Vi kan blant annet bistå folk med skifting av dører og vinduer og liknende isolering, sier Grethe Bodholt, byggeleder parsell 1.