Statens vegvesen skal i et åpent møte tirsdag presentere fire forslag til utforming av krysset på Farriseidet.
| Erik Werner Andersen | |
| Publisert 07.02.2010 kl 23:00 Oppdatert 08.02.2010 kl 17:50 |
Aage Sletsjøe i Bøkeskogens venner er spent på hva de legger på bordet.
– Det er fire konsulentfirmaer som har laget hvert sitt utkast til hvordan krysset i Farriseidet skal utformes. Disse utkastene skal presenteres på Larvik Museum i morgen, sier prosjektleder for planleggingen av E18 i Statens vegvesen, Øyvind Firman.
– Det er et åpent møte og vi håper alle som er interessert i E18 utbyggingen over Farriseidet stiller opp og kommer med innspill.
Firman kan fortelle at Vegvesenet foreløpig ikke har noen favoritt blant de innkomne for- slagene.
– Disse forslagene har først og fremst med det estetiske å gjøre. Hvordan bruer og terreng skal utformes. Og det er en bredt sammensatt jury som skal avgjøre hvilket utkast vi går for til slutt.
Avgjørelsen skal bli tatt før påske.
– Nå er det viktigste at disse utkastene blir kjent og at alle involverte parter for god tid til å sette seg inn i de forskjellige løsningene, sier Firman, som kan fortelle at i tillegg til ham kommer også veiplanleggere Eva Prede og Arild Vestbø til å være til stede under møtet på tirsdag.
– I tillegg regner jeg med at kommunen stiller med saksbehandler Tore Stafne, sier Firman.
Aage Sletsjøe i Bøkeskogen venner er blant dem som helt sikkert vil innfinne seg på Larvik museum i morgen.
– Vi har jo vært med på denne prosessen i fire år. Og vi synes etter hvert at løsningene man har blitt enige om har vært gode. Nå er vi spente på de forslagene som skal legges fram tirsdag, sier Sletsjøe.
Han har ikke sett noen av forslagene.
– Nei. Jeg vet ikke helt hva som kommer, men det blir spennende og se hvordan de løser alt med rundkjøringer og avkjøringer. I tillegg er vi veldig opptatt av hvilke tekniske løsninger som velges for tunnelene. Spesielt med tanke på sikkerheten. Om en tankbil med giftig last skulle velte her, er det bedre at utslippet ledes ut i fjorden enn at det går i Farris. I Farris vil det gjøre størst skade.
Sletsjøe synes det er viktig å påpeke at Statens vegvesen har ført en veldig ryddig og åpen prosess hele veien.
– De har involvert alle parter hele tiden og alle har fått komme til orde. Dermed har vi sammen utviklet løsninger som alle parter kan være fornøyd med. En sånn måte å arbeide på er alle tjent med.
– Jeg håper vi får vårt å si også om de nye forslagene som legges fram i morgen, avslutter Sletsjøe.