I dag passerer 5000 biler i døgnet, og det mener Statens vegvesen er mer enn nok, av hensyn til beboerne.

– Dette er tiltak for å gjøre sideveinettet mer attraktiv for beboerne, og er en naturlig oppfølging etter at den nye E18 strekningene er tatt i bruk, sier kontrollingeniør Solveig Espedal Walskaar og byggeleder Anne Stine Johnsen ved Statens vegvesen region sør.

–De gamle busslommen vil forsvinne, og erstattes med mer brukervennlig utforming i forhold til påstigning til bussene. De såkalte ventefeltene for å svinge over veien blir også borte, og vi regulerer ned hastigheten til 50- og 60 soner, samtidig som det blir lagt inn noen fartsdumper. Kjørefeltene blir smalnet til til 2,75 meter, og det blir egne sykkelfelt inn i selve veibanen slik den er i dag. Samtidig blir hele strekningen fra Bommestad til rundkjøring ved avkjøringen til Skolmar asfaltert, forklarer Johnsen.

I snitt er det ca. 5000 bilder som passerer denne strekningen pr. døgn, og vi ønsker ikke at dette ska øke noe særlig mer, heller at det blir færre. Vi tror at tiltakene vil gjøre det langt mer attraktivt og miljøvennlig for de beboerne som tilhører strekningen og som har sin naturlige ferdsel her.

Det er et omfattende oppgraderingsarbeid som er satt i gang, og det er Arne Olav Lund AS som utfører arbeidene for oss. Totalt vil hele strekningen bli påkostet ca. 25 millioner kroner, forteller Walskaar og Johnsen.