UHOLDBART: – Heldigvis er det åpnet igjen nå, men neste gang må man være bedre forberedt. Spesielt med tanke på de mange skolebarna som ferdes langs omkjøringsveien, sier Arve Høiberg (Ap), leder av Hovedutvalget for samferdsel og mobilitet i Vestfold og Telemark fylkeskommune. Foto: Bjørn-Tore Sandbrekkene (arkivfoto)
MEST BRUKT: Fra disse to bussholdeplassene utenfor Nordbyen har det vært flest buss-reisende i Larvik kommune i løpet av årets fire første måneder. Foto: Erik Werner Andersen
MISFORNØYDE: De fleste av dem som har svart på ØPs uhøytidlige spørreundersøkelse om kollektivtilbudet i Larvik uttrykker misnøye. Foto: Sigfrid Kvasjord
ØKTE: Etter at bussbillettene i Haugesunds nærsone ble nedpriset fra 33 til 10 kroner, økte passasjertallet med over 50 prosent. Foto: Terje Størksen / Haugesunds Avis
BYVEKSTAVTALEOPTIMIST: Niklas Cederby (t.h.) mener det er grunn til å tro at byvekstavtaleordningen også vil bli utvidet til å gjelde Vestfoldbyen. Fredag var han i Oslo sammen med Larviks ordfører Rune Høiseth (t.v) for å diskutere byvekstavtale med samferdselsministeren. Foto: Privat
BUSSBRUKER: Daglig tar Hieu Van Nguyen buss mellom Larvik sentrum og Stavern. Han har sertifikat, men foretrekker buss. Foto: Sigfrid Kvasjord
BOMRING: Med omlegging av trafikken i Larvik, en mulig bypakke og satsing på myke trafikkanter, er det ikke usannsynlig at det blir en bomring i Larvik. Foto: Louise Samnøy
SYKLIST: Ylva Haffalden velger sykkelen i hverdagen, året rundt. Margit (5) ser ut til å mene at det er helt ok å sitte i sykkelhengeren. Foto: Sigrid Ringnes
BUSSPASSASJERER: Zeriane Gulla Løken og Olav Roligheten Eftedal er daglig passasjerer på bussene i Larvik. Nå håper de at det også blir et nattbusstilbud i kommunen. Foto: Sigfrid Kvasjord
STASJONSFORSLAG: Phillip Thomassen har flere forslag til hvordan busstilbudet i Larvik kan bli bedre. Foto: Sigfrid Kvasjord
AVVIKLES: Vestfold kollektivtrafikk blir erstattet av et nytt fylkeskommunalt selskap i det nye fylket Vestfold og Telemark. (Arkivfoto) Foto: Jon Cato Landsverk
TRAFIKKSYSTEM: For å løse utfordringer ved Øyakrysset og få en bedre og mer miljøvennlig trafikkflyt gjennom Larvik er det mulig at en bypakke må på plass. Foto: Louise Samnøy
BYPAKKEPLANER: Hilde Bøkestad, kommunalsjef areal og teknikk i Larvik kommune, foreslår at Larvik nå starter arbeidet med en bypakke. Dette kan føre til positive konsekvenser for både trafikkavvikling og miljø. Noen vil nok fokusere mest på mulig negative konsekvenser som bompenger for eksempel. (i) Foto: Louise Samnøy / innfelt arkivfoto: Kjersti Bache