STORT OMRÅDE: Området som eies av Bane NOR ved jernbanestasjonen er stort. Kommunen ønsker at området skal tranformeres til blant annet bebyggelse. Det vil ikke Bane NOR. Foto: Håvard Wannebo, arkiv
STORT OMRÅDE: Området som eies av Bane NOR ved jernbanestasjonen er stort. Kommunen ønsker at området skal tranformeres til blant annet bebyggelse. Det vil ikke Bane NOR. Foto: Håvard Wannebo, arkiv
OPPGITT: Frank Karlsen har mye å være oppgitt over. Foto: Per Albrigtsen
OPPGITT: Gunnar Refsdal fortviler over sitt bygg som forfaller, og Jørn Are Solberg peker ned på Kongegata 3 der han egentlig skulle bygd leiligheter. Foto: Per Albrigtsen
Sandefjord jernbanestasjon Tog i fart Foto: Olaf Akselsen
STORT OMRÅDE: Området som eies av Bane NOR ved jernbanestasjonen er stort. Kommunen ønsker at området skal tranformeres til blant annet bebyggelse. Foto: Håvard Wannebo
STARTER OPP IGJEN: Det har ikke gått tog på Vestfoldbanen mellom Skien og Tønsberg siden brannen på Sandefjord stasjon i slutten av juli. Foto: Sigfrid Kvasjord, arkiv
BRANN: Denne kråka var årsaken til brannen ved jernbanen i Sandefjord i sommer. Jobben med å fikse anlegget er krevende, men nå kan en del som befinner seg hos Museet Gamle Vossebanen, bidra til å få fart på togene igjen. Foto: Hans Morten Tamnes (arkiv)
REAGERER: Gloria Isabel T. Odberg, til venstre, mener Lene Westgaard-Halles uttalelser om jernbane gjennom Larvik kan svekke mulighetene for ny stasjon og ny trasé gjennom byen. Foto: Mathilde B. Aarseth/Lasse Nordheim
Teknisk rom er brent og sotet, og tre planoverganger er skadet og ute av drift. Foto: Stafan Christensen, Spordrift
SUSER FORBI: Nå vil Bane NOR lære folk om jernbanevett ved hjelp av en ny nettside. Foto: Jan Broms
GIR TID: Utsettelsen fra Bane NOR gir kommunene tid til å skaffe til veie finansiering av turveien. Foto: Arkiv
LEKKER: Stortingsrepresentant Carl-Erik Grimstad (V), Statssekretær i Samferdselsdepartementet Anders Tyvand (KrF) og stortingsrepresentant Lene Westgaard-Halle (H) kom med en aldri så liten lekkasje til Larvik rett før helgen. Foto: Per Albrigtsen
MÅ SIKRE EIENDOMMEN: De er kommet på banen for å sikre Larvik og Porsgrunn det gamle togsporet, Geir Mjøen, leder av Porsgrunn Venstre og Jan Erik Dalane, også Porsgrunn Venstre, leder for Venstre i Larvik, Kari-Lise Rørvik og Kåre Pettersen, Venstres gruppeleder i fylket. Foto: Kjersti Bache
FRYKTER FOR NÆRINGSLIVET: Både næringsrådgiver Jørgen Johansen, til venstre, og leder for næringsforeningen i Larvik, Tore Hansen, sier næringslivet i Larvik vil lide dersom det fortsatt blir båndlegging av områder slik det er i dag. Foto: Bjørn-Tore Sandbrekkene
KAN IKKE VENTE: Banebroa ved Putland i Kjose tåler ikke vekten av en brannbil, sier Ivar Næss. Foto: Kjersti Bache
BLE HØRT: Tirsdag fikk ordfører Erik Bringeal mulighet til å legge fram Larviks InterCitys-sak for Stortingets transport- og kommunikasjonskomite. Her viste han også fram kart over hvor stor båndleggingen i Larvik sentrum nå er. Foto: Faksimile fra det digitale møtet.
KUTTER LARVIK: Regjeringen har ikke med noe konkret om dobbeltspor til og gjennom Larvik i sitt forslag til Nasjonal Transportplan. Fra Venstre: barne- og familieminister Kjell Ingolf Ropstad , statsminister Erna Solberg, samferdselsminister Knut Arild og kunnskaps- og integreringsminister Guri Melby. Foto: Faksimile fra pressekonferansen fredag
FRA TOGSPOR TIL TURVEI?: Med et nye tilbudet som Bane Nor har lagt på bordet kan man muligens være et steg nærmere turvei på den nedlagte jernbanetraseen mellom Porsgrunn og Larvik. Foto: Bjørn-Tore Sandbrekkene, OP.no
ER BEVILGET MIDLER: Lene Westgaard-Halle sier det allerede ligger prosjektmidler i statsbudsjettet til ny jernbane gjennom Vestfold: - Nå må vi bare sørge for at det også framover kommer midler. Foto: Bjørn-Tore Sandbrekkene
NSB. Vestfoldbanen. Barkåker. Dobbeltspor. Jernbanen. Jernbane. Foto: Asbjørn Olav Lien
BARE SAMTALER: Ordfører Erik Bringedal vil ha med Bane Nor Eiendom på utbygging i Indre havn. Foto: Arkiv
FRYKTER BYUTVIKLING BLIR HEMMET: Både Truls Vasvik, til venstre, og Rune Høiseth sier det nå blir viktig å sørge for at utbygging av dobbeltspor helt til Skien kommer med i Nasjonal Transportplan. Foto: Bjørn-Tore Sandbrekkene, Østlands-Posten
Ordfører Erik Bringedal. Foto: Bjørn-Tore Sandbrekkene, Østlands-Posten
Lars Tangerås, prosjektdirektør i Bane NOR Foto: Anne Mette Storvik/Bane NOR
OMLEGGING: Nordgående løp av omleggingsveien (lengst til høyre i bildet) åpnes mandag 30. november. Foto: Jan Morten Roberg, Bane NOR
FORSINKELSER: Vy opplyser at togpassasjerer må regne med forsinkelser og innstilte tog på grunn av feilen på sporveksleren ved Nykirke. Foto: Asbjørn Olav Lien
FIRE I TIMEN: Dersom signalene fra Bane NOR og samferdselsministeren blir fulgt opp, får Tønsberg både flere og raskere tog mot Oslo enn byer lenger sør i fylket. Her suser et tog fra nord inn i Jarlsbergtunnelen. Foto: Asbjørn Olav Lien
ENDRES IKKE: Verken departementet, BaneNOR eller ordfører Erik Bringedal har tro på at valget av Kongegata som stasjonsplassering vil bli endret. Foto: BaneNOR
JUBLER: Morten Skuggedal, til venstre, og Svein Arne Gusland i Verningen velforening sier at lokalmiljøet nå endelig kan slappe av og se framover. Foto: Bjørn-Tore Sandbrekkene
SKUFFET: Thor-Anders Lundh Håkestad hos Lundhs sier avgjørelsen vil være negativ for verdiskapningen i Larvik. Foto: Bjørn-Tore Sandbrekkene, Østlands-Posten
PERMANENT LØSNING? Samferdselsministeren sår nå tvil om det i det hele tatt blir ny jernbane løsning gjennom Larvik, eller om vi må klare oss med den gamle på ubestemt tid. Foto: Bjørn-Tore Sandbrekkene, arkivfoto
KORRIDORER: Larviks politikere vil ha Verningen. Det vil ikke Bane NOR.
STOPPER I DRAMMEN: Skal du ta toget nordover i sommer bør du beregne ekstra god tid. Foto: NSB
TÅRNHUS: Planene innebærer et signalbygg ved den nye jernbanestasjonen som er 65 meter høyt, og kan gi plass til 20 etasjer. (Illustrasjon: Rambøll)
KNUTEPUNKT: B16 og Rambøll vil sammen med Bane NOR og kommunen skape det nye knutepunktet sentralt i Sandefjord. Her ses tårnbygget i Bugårdsbakken 17. T.h. den nye jernbanestasjonen. (Illustrasjon: Rambøll)
GLADNYHET TIL TØNSBERG: Utbyggingsplanene er optimalisert. – Dermed kan vi åpne sammenhengende dobbeltspor med to tog i timen på Vestfoldbanen til Tønsberg i 2024, et helt år tidligere enn først planlagt, sier Hanne Stormo i Bane Nor. Foto: Asbjørn Olav Lien / Anne Mette Storvik
INNSPURT: Både Larviks ordfører, Erik Bringedal, til venstre, og grunneier Rolf Gjerstad håper ny jernbanetrase vil bli over Verningen. Det er det blant annet Lise Solbakken i planavdelingen i Kommunal- og moderniseringsdepartementet som skal avgjøre. Foto: Bjørn-Tore Sandbrekkene, Østlands-Posten
DE BERØRTE: Bakgrunn for møtet var å spørre ordføreren hvorfor det ikke har kommet svar på mine leserbrev om Kongegata-alternativet, og om hva de berørte kan forvente. Foto: Illustrasjon: Bane NOR
FRAM OG TILBAKE: Etter at de gamle jernbanesporene ble frigjort for å få ut materiell fra Bane NORs lager, er de igjen delvis skjult under asfalt. Foto: Per Marvin Tennum
KAN TA TID: Hvor ny stasjon skal ligge og hvor en framtidig jernbanetrase skal gå er uvisst. Det er opp til departementene å bestemme. Foto: Sigfrid Kvasjord, arkiv
UENIGE: Bane NORs Hanne Sophie Solhaug og ordfører Rune Høiseth. Nå er meklingen avlyst. Foto: Lasse Nordheim, arkiv
STARTER MEKLING: Tirsdag neste uke starter meklingen mellom Bane NOR og Larvik kommune. Her er ordfører Rune Høiseth sammen tidligere planleggingssjef i Bane NOR, Hanne Sophie Solhaug. Foto: Lasse Nordheim, arkiv
VELLYKKET: Møte ble vellykket i den forstand at han lover å komme med et svar på mine innlegg, skriver Tore Larsen. Foto: Joachim Hellenes