ØNSKET BELIGGENHET: Eviny Elektrifisering AS har søkt om å etablere hurtigladere i tilkytning til Alti Nordbyen kjøpesenter. Foto: Skjermdump fra Google Maps
ØNSKET BELIGGENHET: Eviny Elektrifisering AS har søkt om å etablere hurtigladere i tilkytning til Alti Nordbyen kjøpesenter. Foto: Skjermdump fra Google Maps
NY ELBIL: Roger Bakke med den nyeste elbilen hos Bilservice i Larvik, Volvo C40 . Foto: Bjørn-Tore Sandbrekkene
BEST: Narvik taxi har allerede 12 elbiler. Her er drosjesjåfør Thorvald Mathisen avbildet i forbindelse med en sak om det. Foto: Jan Arild Hansen
MANGEL: I byen finnes det bare to hurtigladere. – Tilbudet er ganske dårlig, mener Hege Bråto. Foto: Silje Langvik / innfelt, privat.
NY METODE: En helt ny ladekabel kan på sikt gjøre ladning av elbiler omtrent like raskt som å fylle opp bilen med mer drivstoff. Foto: Gorm Kallestad, NTB
OPPGITT: Erik de Mora føler seg som en kjeltring etter kundebehandlingen fra Fremtind Service AS. Foto: Henning Jønholdt
NEDTUR: Det ble en skikkelig nedtur for Christin Stockl da hun for første gang skulle teste de nye ladestasjonene i borettslaget.
ELEVER: Caroline Mathisen og Kristoffer Torød-Hessner synes arbeidet på verkstedet er både nyttig og lærerikt før de skal ut i arbeidslivet. Foto: Linnea Jacoby Aasrum
LADER: Caroline Wang og Joon Dyrud lader elbilen ved Fritzøe brygge.
- DISKRIMINERENDE: Thor Olaf Hegna er lite imponert over Larvik kommunes tilrettelegging for folk som ikke har smarttelefon. Foto: Håvard Wannebo
Lader du elbilen din på en kommunal parkeringsplass, er timesprisen flere ganger høyere enn det de tar i eksempelvis Oslo. Foto: Gorm Kallestad, NTB scanpix/ANB
KOM SEG UT: – Flammene slo opp. Det var bare å komme seg ut, sier Pål Sørvoll etter den dramtiske opplevelsen. Foto: Borgvald Moen / Privat
NYHET: Christian Selander, daglig leder på Motor Forum Larvik, forteller om et helt nytt bilmerke i Larvik. Foto: nordsveenfoto.no
ELBIL: Norge har 3 millioner personbiler. Av disse er 300.000 elbiler, skriver artikkelforfatteren
FÅR LADESTASJON: Snart blir det tre nye ladepunkter ved Rema 1000 på Holmejordet. Foto: Bjørn Jakobsen - Østlands-Posten
BETYDELIG STØRRELSE: Slik planlegger Tesla at det nye anlegget skal se ut. Foto: Illustrasjon: Enger Utvikling AS.
BYD TANG: Star Bil blir Telemark sin leverandør av elbil-giganten BYD.
REAGERER: Ladestasjonene på Risøyveien i Stavern er for øyeblikket ute av stand, og vil også være det en god stund framover. Det reagerer Kåre Christoffersen sterkt på.
VENTER: Reservedelene er på vei. Bare de ikke blir returnert igjen da. Det har nemlig skjedd før og er noe av årsaken til at det har tatt tid å få orden på elbil-laderne. Foto: Sigfrid Kvasjord
OPPGITT: Det ble en frustrerende avslutning på besøket da Kåre Christoffersen skulle forsøke å finne ladestasjon som fungerte til gjestene sine. Foto: Dag G. Nordsveen
BOMMET FÆLT: Vedkommende burde heller lagt bota til noen med BMW og ikke en eier av Volkswagen e-Golf, ifølge Rebecka Karin Nygård. Og at på til en god merket elbil. Foto: Kim Gaare
STORGATA: Her, og flere andre steder, vil det ikke lenger være gratis å stå parkert for elbiler. Foto: Inger Lene Omholt Steen, arkiv
20 KRONER MILA: Hurtigladeselskapet Ionity har bestemt seg for å virkelig melke de norske elbileierne. Prisen for noen blir over 20 kroner mila. Foto: Norsk elbilforening
VIL HA FLERE LADERE: - I 2025 skal det kun selges nullutslipp, men da trenger vi at ladeutbyggingen følges opp. Hvis det ikke tas grep nå, havner vi i bakevja, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF. Foto: NAF
SNART «LAPPEN»: Lars Iver Heggem (17) er i full gang med å ta førerkortet. Han skal få seg førerkort for manuelt giret bil, men synes likevel det er stas å kjøre en Tesla som har autopilot. Her er han sammen med trafikklærer Harald Hodne Hermundsplass hos Topp Trafikkskole. Foto: Linda Nilsen
FUNGERER IKKE: På parkeringsplassen ved Bøkkerfjellet signaliserer en sort søppelsekk at ladestasjonen er ute av drift. Foto: Lasse Nordheim
På denne søylen gikk det ikke fort! Men da vi kom, var begge de to raskere alternativene opptatt. Foto: Frank Williksen (Broom)
MANGLER INFO: – Det er helt greit å ta betalt per minutt, men da må kundene bli opplyst om det så ikke de føler seg lurt, mener Øystein Ringen-Vatnedalen. Foto: Silje Langvik/privat
Opel Corsa-e er akkurat nå en snartur i Norge, noen måneder før den offisielle lanseringen starter. Alle foto: Mats Brustad.
BENSIN: Salget av flytende drivstoff går ned, mens stadig flere velger elbil. Foto: Lise Åserud, Scanpix
Her er konseptversjonen av ID.3 på besøk i Norge ved en tidligere anledning. Nå er prisen klar på produksjonsklar utgave: Den skal starte på under 330.000 kroner.
KUN MOBIL: På parkeringsplassen i Kongegata 2 er det kun mulig å betale med mobiltelefon. Det mener Statens vegvesen ikke er godt nok, og vil ha betalingsautomat. Foto: Henning Rugsveen
GRØNT VALG: Folk trenger avklaringer framover mot høsten, slik at vi vet hva som kommer til å bli det grønneste valget og vil gi den radikale omstillingen verden trenger, skriver Marit Kiste. Foto: Sportsbransjen AS/ANB
Hvis batteripakken på en elbil blir skadet, kan reparasjonen fort bli så kostbar at komdemnering av bilen er det naturlige utfallet. Foto: Illustrasjonsfoto
MERKET TUSENLAPPEN: Jeanette Danielsen tror at mange ikke tenker over hva bompengene innebærer for mennesker i økonomisk vanskelig situasjoner. - Jeg hadde ikke tenkt over den bomringen før jeg ble alene, sier hun. FOTO: PER-ÅGE ERIKSEN
NORSKE FORHOLD: Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF, mener det er viktig at folk vet hvilke rettigheter de har dersom bilen ikke er tilpasset norske forhold og ikke har det utstyret som er vanlig for nye biler i Norge. Foto: NAF
FLERE ELBILER: Bare her i kommunen kan du også kjempe for god klimapolitikk. For eksempel det å gradvis bytte ut kommunens biler med elbiler når de skal skiftes, eller la folk bygge vindmøller, skriver Olav Roligheten Eftedal og Zeriane Gulla Løken. Foto: Jan Broms
Ble tatt godt imot: Nye Corolla vekket stor interesse blant Larvik-publikummet.
PÅ FERKSEN: Elbileiere tjuvlader på Åssiden videregående skole. Disse ladepunktene er nemlig forbeholdt skolens elever og ansatte i skoletiden. Foto: Tor Christian Ødegaard
FØRSTE ELBILMODUL: Jan Fredrik Wold og Bjørn Fredrik Ilestad fra Instrutek (på hver ytterkant), er sammen med Tom Reppesgpård og Tom Solum stolte av den nye modulen.
ALVORLIG RUSTSKADER: Slik så bilen ut under, uten at det ble anmerket på kontrollseddelen. «Kraftig rustangrep i ramme på begge sider ved innfestningen til bakre bærearmer. Fare for svikt i ramme. Bildet viser venstre side bak.», skriver Statens vegvesen i sin tilsynsrapport. Foto: Statens vegvesen
Tesla Model 3 er veldig snart klar til utlevering til norske kunder. De første bilene kommer i februar. Prisene starter i denne omgang på 464.000 kroner.
VINNER: Øystein Vågran og Bård L.O. Evertsen ved Mobile Larvik er naturligvis strålende foirnøyde med både bilen og salget.
ENGASJERT: – Vi er på vei dit at teknologien fungerer så bra at det velges fordi det er kult – ikke bare fordi det handler om klima. Det er da vi kan klare å redde verden, sier Lene Westgaard-Halle, som bor i Larvik og er Stortingsrepresentant for Høyre. Foto: Kirsti Toresdatter Biseth
Audi e-tron bygges i Belgia, de første eksemplarene er allerede ferdigstilt der.
FUNKSJONELL: Elektriske Nissan e-NV200 Evalia er en fin løsning for drosje- og sjåførtjenester eller til bruk som familiebil. Foto: Knut Jørgen Solheim Heum
De første årene med elbil-vekst handlet det ofte om parkeringsbulker og andre små skader. Foto: tommaso79
SAMORDNER: Robin Kåss er ordfører i Porsgrunn og han håper og tror at den nye jernbanen mellom Larvik og Porsgrunn vil bli brukt av mange. Han vil jobbe for å samordne både rutetider og priser i kollektivtrafikken. (arkivfoto) Foto: Porsgrunn Dagblad
Mange elbiler har lang leveringstid i Norge, blant dem denne: Hyundai Kona som akkurat har kommet til landet. Nå går NAF i strupen på norske bilimportører og hevder at de er handlingslammet i denne situasjonen.