«Moderen» har rukket å bli en eldre kvinne. Hun ble levert fra Ulstein Mek. Verksted i Ulsteinvik i 1958. Foto: Arkiv
«Moderen» har rukket å bli en eldre kvinne. Hun ble levert fra Ulstein Mek. Verksted i Ulsteinvik i 1958. Foto: Arkiv
FOR ET LEVEN: Noen turer over fjorden er mer bråkete enn andre. Nå oppfordres folk til å ta grep før de forlater bilene sine.
SVENSKEFERJE: En passasjer om bord på Color Hybrid måtte evakueres i Ytre Oslofjord torsdag ettermiddag. Foto: Anne Ravndal
LETTET: Nina Moland Andersen i Color Line er lettet og glad – både på nordmenn og svenskers vegne – over at man fra 11. oktober kan reise til og fra Sverige uten restriksjoner. Foto: Pressefoto/Color Line
GLEDER SEG: Nina Moland Andersen, salgs- og markedssjef for Color Line i Kristiansand, Larvik og Sandefjord er veldig fornøyd med at begge skipene snart går som vanlig igjen.. Foto: Celina Stamper
REDNINGSHELIKOPTER: Torsdag ettermiddag landet et Sea King-helikopter på Color Line. Foto: Privat
IKKE GODT NOK INFORMERT: Oddvar Børve reagerer på kundebehandlingen fra enkelte ansatte på Color Line. Han oppdaget ikke munnbindpåbudet før han var ombord. Det mener han er for dårlig. Foto: Linda Nilsen / Scanpix/NTB
SMITTE: Ved tre Superspeed 2-avganger ble det registrert koronasmitte. Foto: Louise Samnøy
BISTAND: Torill Sorte, leder av felles enhet for utlending og forvaltning i Sør-øst politidistrikt, sier det kan være aktuelt å be Heimevernet om bistand på ferjer som reiser over landegrenser. Foto: Arkiv
HAR TROEN: Helge Otto Mathisen tror det kan bli en fin sommer for rederiet. Color Hybrid har ikke vært på tur over til Sverige på godt over ett år nå. Foto: Arkiv
IDYLLISK: Om du vil feriere her i sommer må du få ut fingeren, for etter bare en uke er det så godt som fullbooket. Foto: Privat
GRATIS? Bastøfergen er allerede gratis for passasjerer uten bil. Får Fremskrittspartiet det som de vil, kan også bilene i fremtiden ta turen mellom Horten og Moss uten betaling. Foto: Ralf Haga
9000 passasjerer har seilt med passasjerfergen Skjæløy i Helgeroafergene sommeren 2020. Det er 200 flere passasjerer enn fjoråret 2019. Foto: Vivi Sævik
REDD FOR SPRUT: Her males rekkverket under ferjeoverfarten. Bileieren frykter malingsprut i vinden. Foto: TB-tipser
BLIR LIGGENDE: Sandefjord Kommune har lidd store økonomiske tap. Nordmenn må vente med Sverigeturen. Foto: Henrik Nordhus
MYE Å GJØRE: Kundeservice hos Color Line har travle dager, og det fører til ventetid for dem som kontakter ferjeselskapet, som blant annet har «Superspeed II» i trafikk mellom Larvik og Hirtshals. Foto: Kurt André Høyessen
PLASS? Superspeed seiler nesten daglig til Hirtshals. Fra 2025 kan den få selskap av Strømstad-ferjene, dersom Sandefjord sier nei til ny ferjekontrakt. Foto: Louise Samnøy
ÅPNING: Rickard Ternblom i Fjord Line ber myndighetene åpne grensene i Skandinavia.
IRRITERT: Lene Anthonsen Wurschmidt blir mektig irritert når Color Line ikke svarer sine kunder som er værfaste. Foto: Lasse Nordheim (arkiv)/skjermdump fra Facebook
NY STOR KATAMARAN: Fjord Line skal sette inn den nye dobbelt så store Fjord FSTR på ruta mellom Kristiansand og Hirtshals. Foto: Austal
FÅR SERTIFIKAT: I dag besøker Sjøfartsdirektoratet Bastø V. Tutingen er en del av prosedyrene man må gjennom. Foto: Tom Arild Dahl
OPPGRADERT: Både MS Stavangerfjord og MS Oslofjord har en periode ligget i dokk i Danmark, men vil være tilbake i drift lørdag 25. januar, sistnevnte på ruten mellom Sandefjord og Strømstad. Foto: Fjord Line
SKADEOMFANG UKJENT: Det polske transportselskapet vet ikke hva sluttregningen blir, etter at et av deres vogntog veltet underveis fra Moss til Horten. De mener Bastø Fosen er ansvarlige for det som skjedde. Foto: Aleksander Limkjær
IKKE LETTSKREMT: Morten Rotnes var på vei ut til kundebesøk, da en trailer veltet på Bastø I. Bilen er totalvraket, og nå må han komme seg tilbake til Askim. Foto: Audun Bårdseth
DRAMATISK: Sjåføren i den røde lastebilen fra Utengen Transport forteller at det hele skjedde svært fort. Foto: Vestfold interkommunale brannvesen
KNUST: En trailer veltet over en personbil på Bastøferja. Heldigvis var det ingen personer inne i bilen. Foto: Vestfold Interkommunale Brannvesen (VIB)
Foto: Rolf-Martin Hansen
SKIPPERENS ANSVAR: – Jeg har ikke fått melding om at det ikke er forsvarlig å krysse fjorden nå, sier direktør ved Bastø-Fosen AS, Øyvind Lund. Foto: Ralf Haga
SKJENKEKONTROLL: Color Hybrid fikk besøk fra skjenkekontrollen for første gang: – Beruselsesnivået for flere gjester var før høyt. Foto: Steinar Ulrichsen
COLORHYBRID: I dag skal Ida Solbakken ta seg en tur med Color Hybrid til Strømstad. En tur hun har tatt hundrevis av ganger før. Foto: Atle Møller
ANALYSE: Ferjedriften har sine fordeler og sine ulemper. På nyåret starter utredningen av de samfunnsøkonomiske konsekvensene for Sandefjord. Analysen skal følges opp av utredninger om byutvikling og trafikkavvikling. Foto: Paal Even Nygaard
Helene Berland er sjokkert etter mobilregningen.
Robert Berulfsen har jobbet om bord på MS Bohus i flere år. Onsdag har han sin siste tur med skipet mellom Sandefjord og Strømstad.
UHELL: Kokken mistet en del av lillefingeren da han skulle kutte kjøtt. Foto: Paal Even Nygaard
NY DATO: Jomfruturen til Color Hybrid blir utsatt med to uker. Foto: Oclin
STØV: Tipseren som tok bildet, mener støvet i vannet kommer fra noen arbeidere som slipte av maling på Fjord Line. Konsernsjefen i rederiet vil ikke si sikkert at det er dem som har gjort det. Foto: SB-tipser
TRØBBEL: – Da Superspeed fra Larvik kom inn, ble det besluttet at Kristiansand-ferjan skulle seile. Derfor ble passasjerer stående igjen, sier konserndirektør for kommunikasjon og samfunnskontakt Helge Otto Mathisen. Foto: Dag G. Nordsveen/nordsveen.net
TRØBBEL: – Da Superspeed fra Larvik kom inn, ble det besluttet at Kristiansand-ferjan skulle seile. Derfor ble passasjerer stående igjen, sier konserndirektør for kommunikasjon og samfunnskontakt Helge Otto Mathisen. Foto: Dag G. Nordsveen/nordsveen.net
EKSTRAND: «Skjæløy II» skal ha krengeprøve tirsdag 4. juni. Foto: Vivi Sævik
NÆRMER SEG ÅPNING: 26. juli går jomfruturen for verdens største plugin hybrid skip M/S Color Hybrid fra Sandefjord til Strømstad. Disse illustrasjonsbildene viser hvordan deler av båtens innside skal bli seende ut. Foto: Håkon Lexberg/Color Line
SLIK SKAL DET BLI: Color Hybrid vil ta 2.000 passasjerer, og ha en besetning på rundt 100 personer. Foto: Illustrasjon: Color Line
NY RAPPORT: Ferjeansatte uttrykker stor bekymring i ny rapport rundt sikkerheten på norske ferjer. Arkivfoto. Foto: Geir Hansen
NY TERMINAL?: Slik tenker Fjord Line seg en ferdig utbygd terminal på Vindal. Går det som planlagt står terminalen klar til bruk i god tid før 2025. Fabrikken til Jotun ligger i bakkant midt på bildet. Foto: Fjord Line
BULK: Frank Robert Samuelsen(innfelt) forteller at de hørte et smell da bilen traff høyresiden av bilen de satt i. Foto: Privat
STENGES: Tunnelen skal oppgraderes til EU-standard. Det må nødvendigvis ta den tiden det tar - nesten en måned - fra 15. oktober til 12. november. Foto: Statens Vegvesen / Anne Charlotte Schjøll
FØR 2025: Slik tenker Fjord Line seg en ferdig utbygd terminal på Vindal. Går det som planlagt vil terminalen stå klar til bruk i god tid før 2025. Fabrikken til Jotun ligger i bakkant midt på bildet. Foto: Illustrasjon: Fjord Line
næring næringsliv stavanger båt maritim skipsfart Foto: Arbeiderpartiet (Innsendt bilde)