IDYLLISK: Om du vil feriere her i sommer må du få ut fingeren, for etter bare en uke er det så godt som fullbooket. Foto: Privat
IDYLLISK: Om du vil feriere her i sommer må du få ut fingeren, for etter bare en uke er det så godt som fullbooket. Foto: Privat
GRATIS? Bastøfergen er allerede gratis for passasjerer uten bil. Får Fremskrittspartiet det som de vil, kan også bilene i fremtiden ta turen mellom Horten og Moss uten betaling. Foto: Ralf Haga
9000 passasjerer har seilt med passasjerfergen Skjæløy i Helgeroafergene sommeren 2020. Det er 200 flere passasjerer enn fjoråret 2019. Foto: Vivi Sævik
REDD FOR SPRUT: Her males rekkverket under ferjeoverfarten. Bileieren frykter malingsprut i vinden. Foto: TB-tipser
BLIR LIGGENDE: Sandefjord Kommune har lidd store økonomiske tap. Nordmenn må vente med Sverigeturen. Foto: Henrik Nordhus
MYE Å GJØRE: Kundeservice hos Color Line har travle dager, og det fører til ventetid for dem som kontakter ferjeselskapet, som blant annet har «Superspeed II» i trafikk mellom Larvik og Hirtshals. Foto: Kurt André Høyessen
PLASS? Superspeed seiler nesten daglig til Hirtshals. Fra 2025 kan den få selskap av Strømstad-ferjene, dersom Sandefjord sier nei til ny ferjekontrakt. Foto: Louise Samnøy
ÅPNING: Rickard Ternblom i Fjord Line ber myndighetene åpne grensene i Skandinavia.
IRRITERT: Lene Anthonsen Wurschmidt blir mektig irritert når Color Line ikke svarer sine kunder som er værfaste. Foto: Lasse Nordheim (arkiv)/skjermdump fra Facebook
NY STOR KATAMARAN: Fjord Line skal sette inn den nye dobbelt så store Fjord FSTR på ruta mellom Kristiansand og Hirtshals. Foto: Austal
FÅR SERTIFIKAT: I dag besøker Sjøfartsdirektoratet Bastø V. Tutingen er en del av prosedyrene man må gjennom. Foto: Tom Arild Dahl
OPPGRADERT: Både MS Stavangerfjord og MS Oslofjord har en periode ligget i dokk i Danmark, men vil være tilbake i drift lørdag 25. januar, sistnevnte på ruten mellom Sandefjord og Strømstad. Foto: Fjord Line
SKADEOMFANG UKJENT: Det polske transportselskapet vet ikke hva sluttregningen blir, etter at et av deres vogntog veltet underveis fra Moss til Horten. De mener Bastø Fosen er ansvarlige for det som skjedde. Foto: Aleksander Limkjær
IKKE LETTSKREMT: Morten Rotnes var på vei ut til kundebesøk, da en trailer veltet på Bastø I. Bilen er totalvraket, og nå må han komme seg tilbake til Askim. Foto: Audun Bårdseth
DRAMATISK: Sjåføren i den røde lastebilen fra Utengen Transport forteller at det hele skjedde svært fort. Foto: Vestfold interkommunale brannvesen
KNUST: En trailer veltet over en personbil på Bastøferja. Heldigvis var det ingen personer inne i bilen. Foto: Vestfold Interkommunale Brannvesen (VIB)
Foto: Rolf-Martin Hansen
SKIPPERENS ANSVAR: – Jeg har ikke fått melding om at det ikke er forsvarlig å krysse fjorden nå, sier direktør ved Bastø-Fosen AS, Øyvind Lund. Foto: Ralf Haga
SKJENKEKONTROLL: Color Hybrid fikk besøk fra skjenkekontrollen for første gang: – Beruselsesnivået for flere gjester var før høyt. Foto: Steinar Ulrichsen
COLORHYBRID: I dag skal Ida Solbakken ta seg en tur med Color Hybrid til Strømstad. En tur hun har tatt hundrevis av ganger før. Foto: Atle Møller
ANALYSE: Ferjedriften har sine fordeler og sine ulemper. På nyåret starter utredningen av de samfunnsøkonomiske konsekvensene for Sandefjord. Analysen skal følges opp av utredninger om byutvikling og trafikkavvikling. Foto: Paal Even Nygaard
Helene Berland er sjokkert etter mobilregningen.
Robert Berulfsen har jobbet om bord på MS Bohus i flere år. Onsdag har han sin siste tur med skipet mellom Sandefjord og Strømstad.
UHELL: Kokken mistet en del av lillefingeren da han skulle kutte kjøtt. Foto: Paal Even Nygaard
NY DATO: Jomfruturen til Color Hybrid blir utsatt med to uker. Foto: Oclin
STØV: Tipseren som tok bildet, mener støvet i vannet kommer fra noen arbeidere som slipte av maling på Fjord Line. Konsernsjefen i rederiet vil ikke si sikkert at det er dem som har gjort det. Foto: SB-tipser
TRØBBEL: – Da Superspeed fra Larvik kom inn, ble det besluttet at Kristiansand-ferjan skulle seile. Derfor ble passasjerer stående igjen, sier konserndirektør for kommunikasjon og samfunnskontakt Helge Otto Mathisen. Foto: Dag G. Nordsveen/nordsveen.net
TRØBBEL: – Da Superspeed fra Larvik kom inn, ble det besluttet at Kristiansand-ferjan skulle seile. Derfor ble passasjerer stående igjen, sier konserndirektør for kommunikasjon og samfunnskontakt Helge Otto Mathisen. Foto: Dag G. Nordsveen/nordsveen.net
EKSTRAND: «Skjæløy II» skal ha krengeprøve tirsdag 4. juni. Foto: Vivi Sævik
NÆRMER SEG ÅPNING: 26. juli går jomfruturen for verdens største plugin hybrid skip M/S Color Hybrid fra Sandefjord til Strømstad. Disse illustrasjonsbildene viser hvordan deler av båtens innside skal bli seende ut. Foto: Håkon Lexberg/Color Line
SLIK SKAL DET BLI: Color Hybrid vil ta 2.000 passasjerer, og ha en besetning på rundt 100 personer. Foto: Illustrasjon: Color Line
NY RAPPORT: Ferjeansatte uttrykker stor bekymring i ny rapport rundt sikkerheten på norske ferjer. Arkivfoto. Foto: Geir Hansen
NY TERMINAL?: Slik tenker Fjord Line seg en ferdig utbygd terminal på Vindal. Går det som planlagt står terminalen klar til bruk i god tid før 2025. Fabrikken til Jotun ligger i bakkant midt på bildet. Foto: Fjord Line
BULK: Frank Robert Samuelsen(innfelt) forteller at de hørte et smell da bilen traff høyresiden av bilen de satt i. Foto: Privat
STENGES: Tunnelen skal oppgraderes til EU-standard. Det må nødvendigvis ta den tiden det tar - nesten en måned - fra 15. oktober til 12. november. Foto: Statens Vegvesen / Anne Charlotte Schjøll
FØR 2025: Slik tenker Fjord Line seg en ferdig utbygd terminal på Vindal. Går det som planlagt vil terminalen stå klar til bruk i god tid før 2025. Fabrikken til Jotun ligger i bakkant midt på bildet. Foto: Illustrasjon: Fjord Line
næring næringsliv stavanger båt maritim skipsfart Foto: Arbeiderpartiet (Innsendt bilde)
FARE FOR STREIK: Kommende helg kan to av ferjene til Bastø Fosen bli tatt ut i streik. Foto: Jan Broms
DYPT HAKK: Et slør av knust glass hadde lagt seg på dashbordet også. Foto: PRIVAT
DANSK ANSVAR: Alle Fjord Lines restauranter skulle vært sjekket av det danske mattilsynet. Det mener både det norske og det svenske mattilsynet. Foto: Ole Musken - Palookaville
Brann om bord i passasjerferja «Scandinavian Star» i Skagerrak mellom Oslo og Frederikshavn. 159 mennesker omkom i brannen. Foto: Tor Arne Dalsnes, NTB scanpix/ANB
FUNGERTE: Havnesjef Karl Oskar Jørgensen var til stede da den første bilen testrullet over den nye rampa torsdag. Foto: Paal Even Nygaard
Lite trivelig: Donetsk i Ukraina er kanskje ikke det helt ideelle stedet å tilbringe førjulstiden.
FERGEFORBINDELSEN Som Peter Wessel Tordenskiold seilte i skytteltrafikk mellom Fladstrand (nå Frederikshavn) og Stavern/Larvik under Den store nordiske krig, trafikkeres den samme sjøstrekningen i dag av bilfergen «Peter Wessel», en tradisjon som går tilbake til 1937. Til høyre på bildet Tordenskiolds gamle festning på Citadelløya. Foto: Per Nyhus
Presis kl. 12.00 søndag 8. juni 2008 ankom Color Lines SuperSpeed 2 Larvik for aller første gang. En armada av småbåter fulgte det 211 meter lange skipet inn Larviksfjorden, og langs strendene og i indre havn hadde Larviks befolkning møtt opp i hopetall for å hilse skipet velkommen. SuperSpeed 2 skal trafikkere strekningen Larvik-Hirtshals fra den 20 juni og vil ha to daglige avganger. Overfarten tar 3 timer og 45 minutter. SuperSpeed 2 representerer en betydelig kapasitetsøkning med plass til ca. 1.900 passasjerer, 750 biler og ca. 170 trailere. SuperSpeed 2 er det siste skipet i en omfattende flåtefornyelse for til sammen 7,5 milliarder kroner, representert ved cruiseskipene Color Fantasy og Color Magic, og transportkonseptene SuperSpeed 1 og 2. Foto: Anders Martinsen
KOMMUNIKASJONER. I løpet av de siste 30 år av 1800-tallet ble tre viktige kommunikasjonsmidler samlet i området mellom bryggene og Storgata, nemlig dampskip, jernbane og hestedrosjer. Senere fikk også Lågendalsruta sin endestasjon her. Fremtidsplanene går ut på å forsterke områdets betydning ytterligere som trafikksenter i Larvik, blant annet med en ny bussterminal.